Ж/д техника и оборудование
Тепловозы:
|
Маневрово-вывозной односекционный двухдизельный тепловоз ТЭМ14 |
|
|
Путевые машины:
|
|
|
|
|
|
|
Маневрово-вывозной односекционный двухдизельный тепловоз ТЭМ14
На новом энергоэффективном тепловозе ТЭМ14 установлена двухдизельная силовая установка суммарной мощностью 2400 л.с. Локомотив способен развивать скорость до 100 км/ч и эффективно использоваться для маневровой, маневрово-вывозной, горочной работ на станциях и легкой магистральной работы на железных дорогах колеи 1520 мм.
Основные характеристики:
|
Осевая формула |
2о+2о - 2о+2о |
|
Полная мощность тепловоза, кВт (л.с.) |
1764 (2400) |
|
Ширина колеи, мм |
1520 |
|
Тип тяговой передачи |
Электрическая, переменно- постоянного тока |
Маневровый тепловоз ТЭМ9 с электропередачей
При создании тепловоза использованы технические решения, связанные с возможностью выбора индивидуальной комплектации машины и улучшением условий труда локомотивных бригад. Маневровый тепловоз ТЭМ9 комплектуется дизель-генератором ДГ-880Л мощностью 1200 л.с.
Основные харктеристики:
|
Полная мощность по дизелю, кВт (л.с.) |
882 (1200) |
|
Осевая формула |
Во-Во |
|
Ширина колеи, мм |
1520 |
|
Тип тяговой передачи |
электрическая, переменно-постоянного тока |
Маневровый тепловоз ТГМ4Б с гидропередачей
Тепловоз ТГМ4Б с гидропередачей предназначен для выполнения маневровой и вывозной работы на станциях железных дорог и промышленных предприятиях. Комплектуется дизелем 211Д-3М (обозначение по ГОСТ 6ЧН21/21) четырехтактным шестицилиндровым рядным с газотурбинным наддувом и охлаждением надувочного воздуха.
Основные харктеристики:
|
|
ТГМ4Б |
|
ТГМ4Бл |
|
Осевая формула |
2о - 2о |
||
|
Мощность по дизелю, кВт (л.с.) |
599 (814) |
||
|
Ширина колеи, мм |
1520; 1435; 1676 |
||
Другие модели по Вашему запросу!
Путевая машина МПРУ (многофункциональная путевая машина) предназначена для подъемно-рихтовочных работ, замены и подбивки шпал без переустановки навесного оборудования, а также выполнения ряда дополнительных операций при ремонте и текущем содержании пути. Выпускается с 2008 года.
Предназначена для замены шпал, выправки пути и уплотнения балласта на железнодорожных путях колеи 1520 и 1435 мм. оснащена гидромеханической передачей на всем диапазоне скорости 0-40 км/ч. Программируемый контроллер, управление, позиционирование машины осуществляется с помощью джойстиков и телеметрии. Оснащена мощной дизель-гидравлической станцией с турбированным двигателем экологического класса евро 3 и ручным управлением муфтой сцепления.
Машина в стандартной комплектации оснащается генератором для питания путевого электроинструмента суммарной мощностью 10 кВт (напряжение 220 В). Количество розеток для подключения инструмента - 4. По заявке Заказчика в комплект поставки может быть включен генератор/сварочный аппарат производства Италии, позволяющий работать в двух режимах - питания электроинструмента (напряжение 220 В, трехфазное) и сварки постоянным током (максимальный ток 300 ампер).
Основные харктеристики:
| Мощность силовой установки, кВт | 100 |
| Мощность генератора, кВт | 8 |
| Привод хода и рабочих органов | Гидравлический |
| Производительность, не менее | |
| - при подбивке шпал, шт./час - при подъеме пути, м/час - при рихтовке пути, м/час - при одиночной смене шпал, шт./час |
180 300 400 35 |
| Максимальная скорость, км/час | 50 |
| Минимальный радиус прохождения кривых, м | 60 |
| Максимальный преодолеваемый уклон,% | 60 |
| Масса, не более, т | 11 |
| Габаритные рамеры, мм | |
| - длина - ширина - высота |
7000 3000 3200 |
Путевая машина МСШУ-5 предназначена для работы на путях с любым верхним строением колеи 1520 и 1435 мм. Разработана по заказу и в соответствии с техническим заданием министерства путей сообщения РФ. Применяется для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна открытых горных разработок, дистанций пути промышленных предприятий и ППЖТ.
Путевая машина МСШУ-5 предназначена для работы на путях с любым верхним строением колеи 1520 и 1435 мм. Разработана по заказу и в соответствии с техническим заданием министерства путей сообщения РФ. Применяется для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна открытых горных разработок, дистанций пути промышленных предприятий и ППЖТ.
В базовой комплектации МСШУ-5 оснащена:
- электрогидравлическое управление рабочим органом (манипулятором)
- генератором мощностью 10 кВА (230 В, трёхфазное напряжение) для питания путевого
- электроинструмента и 4-мя розетками для подключения.
- комбинированной системой отопления от системы охлаждения двигателя и электротэнов
Основные харктеристики:
| Производительность: | |
| - при подбивке шпал, шт./час - при одиночной замене шпал, шпал/ч - при рихтовке пути, м/час - при одиночной смене шпал, шт./час |
180 35 400 300 |
| Максимальная скорость, км/час | 40 |
| Минимальный радиус прохождения кривых, м | 60 |
| Максимальный преодолеваемый уклон,% | 60 |
| Максимальная величина сдвига пути при рихтовке, мм | 360 |
| Максимальная величина подъема пути, мм | 400 |
| Мощность силовой установки, кВт | 80 |
| Диаметр ходовых колес | 710 |
| Габаритные рамеры, мм | |
| - длина - ширина - высота |
7750 2750 3320 |
| Снаряженная масса, т | 8,9 |
Путевая машина МПРП предназначена для проведения подъемно-рихтовочных работ, подбивки шпал и стрелочных переводов. Мощность силовой установки позволяет устанавливать подбивочные блоки с 2-мя или 4-мя шпалоподбойками и работать в сцепке с подбивочным модулем МПЛ, который производит сплошную подбивку пути. А также существует более мощная модификация МПРП-01 с двигателями жидкостного охлаждения 59,6 кВт, 80 кВт и четырехступенчатыми коробками передач ГАЗ/ЗИЛ.
Машина в стандартной комплектации оснащается генератором для питания путевого электроинструмента суммарной мощностью 10 кВА (напряжение 220 В). Количество розеток для подключения инструмента - 4. По заявке Заказчика в комплект поставки может быть включен генератор/сварочный аппарат производства Италии, позволяющий работать в двух режимах - питания электроинструмента (напряжение 220 В, трехфазное) и сварки постоянным током (максимальный ток 300 ампер).
Основные харктеристики:
| Производительность: | |
| - при сплошной подбивке, шпал/ч - при одиночной замене шпал, шпал/ч - при подъеме пути, м/ч - при рихтовке м/ч |
60 30 300 400 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, ‰ Максимальная скорость, км/ч Минимальный радиус прохождения кривых, м Максимальная величина рихтовки пути, мм Максимальная величина подъема пути, мм |
60 50 60 360 400 |
| Мощность силовой установки, кВт | 44,1; 59,6 |
| Габаритные рамеры, мм | |
| - длина с подбивочным блоком - длина с органом смены шпал - ширина - высота с подбивочным блоком - высота с органом смены шпал |
6370 6600 2720 2735 3170 |
| Снаряженная масса, т | 9,2(9,7) |
Прицепной подбивочный модуль МПЛ предназначен для сплошной подбивки шпал железнодорожного пути колеи 1520 и 1435 мм в ручном или автоматическом режиме . Тип рельс на которых работает механизм : Р50, Р65, Р75, Т62. Для транспортировки МПЛ в качестве тяговых едининиц используются путевые машины МСШУ , ППРМ , МПРП или любые другие самоходные железнодорожные машины.
Преимущество в эксплуатации прицепного подбивочного модуля МПЛ заключается в возможности выполнить полноценный комплекс подбивочных работ после укладке рельсо-шпалной решетки , текущем содержании и ремонте железнодорожного пути. А также расширить эксплуатационные возможности уже имеющихся в путевом хозяйстве путеремонтных машин малого класса, автомотрисс и другой железнодорожной техники.
Основные характеристики:
| Производительность при сплошной подбивке, шпал/ч | 250 |
| Мощность силовой установки, кВт | 104; 100 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, ‰ - в сцепе с МСШУ-5, ‰ - в сцепе с МПРП, ‰ Максимальная скорость, км/ч - транспортная, км/ч - рабочая, км/ч |
60 25 30 5 |
| Диаметр ходовых колес | 500 |
| Габаритные рамеры, мм | |
| - длина - ширина - высота |
3600 2700 2047 |
| Снаряженная масса, т | 4,5 |
Путевая машина ППРМ предназначена для проведения подъемно-рихтовочных работ на железнодорожных путях колеи 1520 и 1435 мм с любым верхним строением и энергопитания путевых электрических инструментов при ремонте и текущем содержании пути. Машина является усовершенствованным продолжением хорошо зарекомендовавшей себя ранее модели ПРМ. А также существует более мощная модификация ППРМ-01 с двигателями жидкостного охлаждения 59,6 кВТ, 80 кВт и четырехступенчатыми коробками передач ГАЗ/ЗИЛ.
Машина в стандартной комплектации оснащается генератором для питания путевого электроинструмента суммарной мощностью 10 кВт (напряжение 220 В). Количество розеток для подключения инструмента - 4. По заявке Заказчика в комплект поставки может быть включен генератор/сварочный аппарат производства Италии, позволяющий работать в двух режимах - питания электроинструмента (напряжение 220 В, трехфазное) и сварки постоянным током (максимальный ток 300 ампер).
Основные характеристики:
| Мощность силовой установки, кВт | 44,1; 59,6 |
| Производительность, не менее | |
| - при подъеме пути,м/ч - при рихтовке м/ч |
300 400 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, ‰ Максимальная скорость, км/ч Минимальный радиус прохождения кривых, м Максимальная величина рихтовки пути, мм Максимальная величина подъема пути, мм |
60 50 60 360 450 |
| Диаметр ходовых колес | 500 |
| Габаритные рамеры, мм | |
| - длина - ширина - высота |
4850(5000) 2720 2735 |
| Снаряженная масса, т | 6 |
Дополнительное оборудование:
- Подбивочные блоки
- Щётка для очистки поверхности шпал от балласта
- Снегоочиститель роторный
- Грузовая платформа
- Кош
- Грейфер
- Модернизированная колесная пара
- Сварочный генератор
- Защитные сетки
- Подъемно-рихтовочный механизм модель ПРМ 3-02
- Рабочий орган для смены шпал
+ (372) 81516248
tekhnolift.tallinn@mail.ee